王楚钦再谈奥运单打失利：主拍断了不是原因 队内最怕刘国梁

财报显示，王楚去年九号公司的电动两轮车系列建店补贴冲减营业收入1.16亿元。

实际上，钦再从去年下半年开始，钦再随着包括首艘中国本土建造的大型邮轮爱达魔都号投入运营，就已经宣布中国的邮轮旅行市场自疫情后开始真正重启，而包括招商伊顿以及皇家加勒比等内外资船公司也都已经陆续或者计划在中国母港开启了运行计划。迎接变化此前为市场重启做准备时，谈奥我们便清楚地认识到现阶段中国游客在旅游消费方面的变化。

我们将进一步完善航线部署，运单因队提供更多的目的地选择。MSC地中海邮轮在华已深耕数十载，打失拥有一众忠实粉丝，他们已迫不及待重返邮轮享受假期，这也充分显示出中国的邮轮市场需求巨大。而时间更充裕的游客则可以选择前往冲绳、利主宫古岛、八重山诸岛等不同目的地的5天4晚或6天5晚航线，深度体验日本南部一众海岛度假胜地。

黄瑞玲在首航庆典上对包括《华夏时报》在内的媒体表示，拍断怕刘MSC荣耀号是我们目前在亚洲部署的邮轮中吨位最高的，拍断怕刘这艘船造价昂贵，达到10亿欧元，是当之无愧的‘亚洲旗舰。或许也正是因为市场需求带来了更多的信心，内最MSC地中海邮轮也在回归之初就宣布2024-2025冬春季航季规划，内最MSC荣耀号不仅将在2025年初重回上海母港，同时另一艘邮轮MSC辉煌号也将于2024年12月4日-2025年4月8日期间协同深圳和厦门母港运营冬季航次。

按照黄瑞玲在首航仪式上接受包括本报记者在内采访时的说法，国梁能够快速回归的基础一方面是因为集团在全球稳定的运营，国梁另一个原因就是在中国的团队过去几年里一直比较完整的保留下来，这都是能够快速恢复运营的关键。

这次春夏航季一共将运营25个从上海及深圳母港出发、王楚航程长短不一的精彩航次。为满足消费者在邮轮靠港期间尽可能多地体验目的地的迷人春光，钦再也重磅升级陆地体验，钦再针对家庭、亲子及高端客群等多样性客群精选和定制了多条免费及付费的岸上游线路，为中国宾客提供一站式海陆结合度假新体验。

顺应中国逐步步入老龄化社会、谈奥鼓励多胎生育的趋势，谈奥以及年轻游客的发展潜力，我们将推出更加多元化的产品和服务，回应中国消费者从年轻一派的猎奇打卡、有娃家庭的多代同行到省心躺平的举家出游、退休族群的老友相聚、高端客群的私密奢享以及商务人士的会奖差旅等多元化需求。而时间更充裕的游客则可以选择前往冲绳、运单因队宫古岛、八重山诸岛等不同目的地的5天4晚或6天5晚航线，深度体验日本南部一众海岛度假胜地。

同时通过增设专门的中文指示牌和中文工作人员加强对用餐人群的引导，打失为尽可能多的客人带来更为丝滑的用餐体验。对于船上的娱乐和用餐体验等问题，利主MSC地中海邮轮方面表示将针对不同宾客推出符合他们喜好的主题娱乐活动，利主并合理规划活动场地和时间，使不同偏好的宾客不互相冲突、不彼此影响。